P38

ESTERNI

Il walkaround in forma pura

Frutto della collaborazione tra Cantiere del Pardo e Zuccheri Yacht Design, il Pardo 38 è una dichiarazione di stile e funzionalità. Lo scafo planante con carena a V assicura stabilità, velocità e consumi ottimizzati, mentre le proporzioni eleganti ne esaltano la vocazione sportiva. Il ponte su un unico livello garantisce libertà di movimento e sicurezza, con passavanti ampi e zone relax che accolgono gli ospiti a prua e a poppa, in un equilibrio naturale tra privacy e convivialità. Il T-Top in fibra di carbonio, leggero e resistente, protegge l'area timoneria e si estende verso poppa con il bimini elettrico opzionale, mentre il prendisole trasformabile e la cucina outdoor con piano a induzione valorizzano la vita all'aperto. Linee pulite, altezze generose, un insieme armonico e senza tempo.

INTERNI

Volumi intelligenti e stile Made in Italy

Sotto coperta, il Pardo 38 sorprende per luminosità, volumi e finiture pregiate. La configurazione standard offre una cabina matrimoniale e un bagno con doccia separata; l'opzione con seconda cabina introduce due letti singoli a poppa, ideali per ospiti o famiglia. Legni selezionati e arredi dal design essenziale esprimono l'eleganza del Made in Italy, trasformando l'interno in un rifugio esclusivo, mentre ventilazione naturale, altezze ottimizzate e una distribuzione intelligente degli spazi rendono l'esperienza di un 38 piedi sorprendentemente confortevole. Fuori, l'ampio prendisole di prua accoglie fino a tre persone e, a poppa, le sedute contrapposte con tavolo abbattibile si trasformano in un secondo prendisole: ogni momento a bordo scorre tra relax, condivisione e stile tipicamente Pardo.

Volvo Penta, efficienza e comfort di marcia

Equilibrio in movimento

Il Pardo 38 in versione entrobordo privilegia equilibrio, efficienza e comfort di marcia. La motorizzazione standard prevede due Volvo Penta V6 benzina da 280 cv, con opzioni diesel D4 da 300 cv e D6 da 380 o 440 cv: configurazioni che regalano planate pronte, consumi contenuti alle andature di crociera e velocità massime nell'ordine dei 40 nodi. Il joystick di manovra, disponibile su tutte le motorizzazioni, rende ormeggi e spostamenti intuitivi anche con equipaggio ridotto, mentre lo scafo a V profonda a geometria variabile garantisce tenuta di mare e ingressi morbidi sull'onda. L'ingegnerizzazione firmata Cantiere del Pardo — impianti ordinati, autonomia fino a 350 miglia nautiche, componentistica premium — completa un quadro di affidabilità che preserva valore nel tempo.